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当定轨迹球转子延期解除保险技术研究

发布时间:2021-09-09 20:31:59 阅读: 来源:清水离心泵厂家

定轨迹球转子延期解除保险技术研究。

小口径火炮系统担负着低空防空及近距反导的重要任务,同时在空军战斗机近距格斗、轰炸机自身防卫等方面有着不可低估的作用。球转子机构是一种典型的引信保险机构,在各类小口径旋转弹引信中得到了重要应用,但常用的球转子隔爆机构保险距离很恕,难以满足小口径弹药引信延期解除保险的要求。本文针对此问题,提出了定轨迹运动球转了延期解除保险技术,通过采用球转了定轨迹运动降低球转了转正速真实的全自动恒应力压力机度,达到了延长延期解除保险时间的目的。

1 定轨迹球转子延期解除保险原理

定轨迹转了结构,如图l所示,主要由装有雷管的球转子、定位销、C形簧等组成。通过利用定位销限制带宵导向槽的球转了定轨迹运动,降低球转了转止速度,达到延长延期解除保险时间的目的。

平时装有雷管的球转了的极惯性轴线与引信轴线错开65°,其作用是防止雷管意外发火引爆传爆管进而引爆弹丸装药。球转了被C形簧固定,限制球转了的转动,实现勤务处理保险。弹丸发射飞出炮口后,球转了由于自身离心惯性力矩的作用,克服阻力矩沿球转子上的导向槽逐渐转止,最后球转子极惯性轴与引信轴线即弹丸旋转轴线接近于重合,引信解除保险处于待发状态,从而实现了延期解除保险的功能。

2 仿真实验

仿真采用的ADAMS软件是美国MDl公司(Mechanical Dynam ics Inc.)开发的虚拟样机分析软件。ADAMS软件使用交互式图形环境和零件库、约束库、力库,创建完个参数化的机械系统几何模型,其求解器采用多刚体系统动力学理论中的拉格郎日方程方法,建立系统动力学方程,对虚拟机械系统进行静力学、运动学和动力学分析。利用ADAMS软件建立烈球转了的动力学仿真模型,对模型进行适当的简化,根据系统的实际约束情况创建各零件间的约束。

取弹道环境为:平均膛压 320 MPa,炮口初速:720 m/s,炮口角速度:7680 rad/s,kl=71330,k3=30,弹丸膛内运动时间为0.004 S。分别取V形导向槽和Z形导向槽的球转了进行仿真。

2.1 V形导向槽球转子仿真

根据上述弹道环境数据,利用ADAMS软件所建动力学模型,对V形导向槽球转子(如图2)所示进行仿真,仿真结果如图3所示。

在0.0040 S时,弹丸飞出炮口后,后坐力逐渐消火,球子在自身离心惯性力矩的作用下克服摩擦力矩开始转动,球转子转正过程如图3所示,在0.0177 S时球转子极惯性轴与引信轴线即弹丸旋转轴线夹角小于l5°,击针可越过雷管孔边沿能够戳击到雷管,认为定轨迹球转子机构解除保险,延期解除保险时间为0.0137 S。

2.2外壳装在印刷电路板上时 Z形导向槽球转子仿真

利用ADAMS软件所建的动力学模型,对Z形导向槽球转了(如图4所示)进行仿真,仿真结果如图5所示。

在0.0522 S时球转子基本转正,定轨迹球转了机构解除保险,延期解除保险时间为0.0482s。

2 .3仿真结果分析

在相同弹道环境下,普通球转子,转正过程仿真结果如图6所示,球转子延期解除保险时间为0.00896、荷重分解度:1/200000 S。

由图3、图5和图6可知,带有导向槽的球转子,由于定位销的控制作用,球转子沿导向槽定轨迹运动,大大减小了球转子的转正速度,延长了球转子转正时间。

由图3和图5可知,导向槽的段不但可以保护房屋结构数与导向槽的走向,对定轨迹球转了转止时间有很大的影响,因此可以根据用途和弹道环境不同,合理设计导向槽段数和走向,以满足不同的战术技术指标。

总结

(1)通过采用定位销控制带有导向槽的球转子定轨迹运动,大大延长了引信的延期解除保险距离,更好的保证了炮口安全。

(2)球转子上导向槽的段数和走向对球转子转正时间有重要影响,可通过改变导向槽相关参数实现对引信延期解除保险时间的控制。

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